In eerste instantie is het meest te winnen in de rechterhand van de bestuurder. Maar wanneer je het gevoel hebt dat je tegen een muur aan loopt zou een open uitlaat systeem je kunnen helpen. Bij laps hebben we een Tovami Testbank staan. Heel wat Supermoto’s met verschillende uitlaatsystemen zoals Akrapovic, DVR en Yoshimura’s hebben we op de testbank gehad.  Sommige motoren geven een flinke hoeveelheid meer vermogen met een snelle uitlaat, zo hebben we op onze eigen Honda een Yoshimura systeem wat het erg goed doet! Andere merken geven soms maar nauwelijks meer na montage van een uitlaatsysteem. Maar ondanks dat het maximale vermogen niet altijd heel veel toeneemt wordt je wel heel vaak sneller van een ander uitlaatsysteem.

Niet heel veel meer maximaal vermogen, toch snellere rondes!

Onze Supermoto’s zijn eigenlijk natuurlijk omgebouwde crossers. Andere wielen, remmen, vering en een slipperclutch erin en de fabrikant is klaar. Maar er is 1 heel groot verschil tussen rijden in het zand en op het asfalt, namelijk de grip! Geen enkele rijder in het zand heeft er wat aan wanneer bij het gas open draaien direct de 60 plus paarden klaar staan.

Het vermogen moet soepel, misschien zelfs wat loom inkomen om het achterwiel minder te laten spinnen en de rijder het fysiek langer uit te laten houden. Op een supermoto mag de vermogensafgifte directer zijn, dit levert namelijk heel wat tijdwinst op bocht uit!

>>  Bekijk hier al onze open uitlaat systemen!  <<

Respons op het gas, eerder beginnen en langer vasthouden.

Op de kleine baantjes waar wij rijden gaat 5 of 10 pk meer topvermogen je niet zoveel helpen. Wat je sneller zal maken is een vermogen wat directer is, eerder begint met opbouwen en zijn maximale vermogen langer vasthoudt. Op deze manier hoef je minder te schakelen, dit zorgt vaak voor snellere rondes dan een hoger topvermogen.

Een dubbel of een enkel demper systeem?

Ik moet eerlijk toegeven, de motoren die ik hier op de bank gezien heb met een DVR uitlaatsysteem presteerden allemaal vrij goed! Onderin werd er soms wat ingeleverd (wat met een hoge compressie zuiger misschien wel weer terug te winnen is) maar tegen de toerenbegrenzer aan was het vermogen aanzienlijk beter! Het enige nadeel is alleen dat je met 2 dempers 2x zoveel kans maakt op een kapotte demper bij een crash. of dat een wijze keuze is voor jouw moet je zelf beslissen!

Meer weten over het aanschaffen van een uitlaatsysteem? je kunt ons altijd even bellen!

Zie onze contactpagina voor de gegevens!