YRD CORE Pitbike Mini Super-Motard 12 inch – 155cc Zongshen

YRD CORE 160 Motard – Begin met racen

YRD staat voor Young Riders Development.

YRD is ontstaan vanuit de drang om mijn passie door te geven aan een volgende generatie: de liefde voor techniek, motorrijden en racen.

Racers zijn in mijn ogen bijzondere mensen. Het zijn doorzetters. Ze willen begrijpen waarom iets gebeurt, analyseren wat beter kan en proberen zichzelf iedere keer weer een klein stukje te verbeteren.

Dat is de wereld waarin ik graag zit. En het zijn precies die jonge rijders die ik met YRD op weg wil helpen.

Ergens moet je beginnen

Wie in Spanje bij een circuit rondloopt, ziet iets wat we in Nederland en België nog veel te weinig zien. Op parkeerterreinen en kleine baantjes zijn kinderen eindeloos aan het oefenen.

Niet direct om zo hard mogelijk te rijden, maar om controle te leren.

Remmen. Gasdosering. Koppeling. Schakelen. Balans. Kijken waar je heen wilt. Voelen wat een band doet. En uiteindelijk voorzichtig het randje van de grip leren kennen.

Dat zijn de uren waarop een rijder wordt gevormd.

Met de YRD BASE & CORE willen we die manier van leren ook hier toegankelijker maken.

YRD CORE 160

De CORE 160 is een compacte 12-inch pitbike / mini supermoto voor rijders die serieus willen leren motorrijden en hun eerste stappen richting circuitrijden en racen willen zetten.

Hij is voorzien van een Zongshen 155cc viertaktmotor met ongeveer 15 pk, gekoppeld aan een handbediende koppeling en een 4-versnellingsbak (N-1-2-3-4).

Daarmee is het een echte motorfiets in het klein: je leert niet alleen sturen, maar ook koppelen, schakelen, remmen en gas geven.

Eerst zelf getest

Voordat we een YRD verkopen, wil ik zelf weten wat we aanbieden.

Tijdens mijn eerste testritten viel vooral op hoe netjes de voorvork en achterschokdemper met elkaar in balans zijn. De motor voelt voorspelbaar aan en geeft vertrouwen. De demping van de voorvork kan bovendien worden bijgesteld.

Ook de Nibbi carburateur heeft me positief verrast. Nibbi is een Chinees merk dat de laatste jaren behoorlijk aan de weg timmert. Na er zelf een middag mee op de testbank te hebben gewerkt, kan ik er weinig verkeerds over zeggen. Hij laat zich goed afstellen en doet precies wat hij moet doen.

Bewust stil gehouden

Een pitbike moet je ook daadwerkelijk ergens kunnen gebruiken.

Daarom hebben we bewust gekozen voor een extra lange, stille uitlaatdemper. Minder geluid betekent minder overlast en hopelijk vooral: meer plekken en mogelijkheden om te kunnen trainen.

Want juist de uren waarin een jonge rijder op lage snelheid met remmen, gas, koppeling en balans bezig is, zijn ontzettend waardevol.

Is dit de ultieme wedstrijdracer?

Ik zou zelf nog genoeg op mijn verlanglijstje kunnen zetten: een volledig instelbare racevoorvork en achterschokdemper, een set echte Pirelli-plakkers of een radiale rempomp bijvoorbeeld.

Maar dan bouwen we een motor in een compleet andere prijsklasse…

Het uitgangspunt was om een betaalbare basis neer te zetten waarop je écht kunt leren rijden en racen, zonder te bezuinigen op de onderdelen die voor dagelijks gebruik belangrijk zijn.

Zo is de CORE 160 onder andere voorzien van:

– Zongshen 155cc 4-takt motor

– Circa 15 pk

– Handbediende koppeling

– 4 versnellingen

– 12-inch supermoto wielen

– Nibbi carburateur

– Oliekoeler

– Upside-down voorvork met mogelijkheid tot afstellen van de demping

– Lange, stille uitlaatdemper

– Brede en stevige voetsteunen

– Inklapbaar schakelpedaal

– Degelijke handkappen

– Fatbar stuur

– Gripper zadeldek

– Gouden ketting

– KTM-stijl kunststofdelen

– 6,2 liter brandstoftank

– Wielbasis ca. 1265 mm

– Zithoogte ca. 795 mm

– Gewicht ca. 74 kg

De stevige voetsteunen, handkappen en het inklapbare schakelpedaal zitten er bovendien niet alleen voor de uitstraling op. Een trainingsmotor gaat vroeg of laat een keer op zijn kant. Daar moet hij tegen kunnen.

Voor wie is de YRD CORE 160?

De CORE 160 is bedoeld voor jongeren en volwassenen die willen beginnen met pitbike- of supermoto rijden, maar ook als trainingsmotor voor rijders die al actief zijn in de motorsport.

Hij leent zich uitstekend voor behendigheidstraining, rijtechniek, rem- en gascontrole en — waar toegestaan — rijden op kartbanen en kleine circuits.

Voor kleinere of jongere beginnende rijders hebben we daarnaast de YRD BASE 110. Ook die hebben we bewust voorzien van een handkoppeling en vier versnellingen, zodat vanaf het begin echte motorrijtechniek kan worden aangeleerd.

Young Riders Development

Met YRD willen we uiteindelijk meer doen dan motoren verkopen.

We willen jonge rijders een betaalbare mogelijkheid geven om te beginnen, ze helpen met techniek en afstelling en een omgeving creëren waarin kinderen en volwassenen samen beter leren rijden.

Niet beginnen met de snelste motor.

Beginnen met leren rijden.

Dat is waar Young Riders Development voor staat.