Hoe ik ineens 100 km verder kwam op een tank diesel – zonder iets aan m’n bus te veranderen

In de tijd dat ik nog dagelijks reed met mijn 2 oude VW Crafters 2.5 TDI heb ik er ruim 500.000 kilometer mee gereden. Ik kende beide bussen door en door. Op een volle tank van 70 liter kwam ik eigenlijk altijd uit tussen de 800 en 850 km, nooit meer. Tot ik laatst via een bekende hoorde over iets dat ik nog niet kende: B0 diesel — een diesel zónder de standaard biodieselcomponent (FAME) die in bijna alle diesel aan de pomp zit.

Ik dacht: laat ik het proberen. En wat blijkt? Met B0 diesel kom ik nu 950 km ver op een tank. Geen trucje, geen andere rijstijl, geen chiptuning — gewoon een andere brandstof. Sindsdien kijk ik anders naar wat er eigenlijk precies in de diesel zit die je tankt.

Mijn eerste kennismaking met B0

Het begon met een ritje dat een vriend maakte in mijn oude Crafter waarmee die onder andere naar Spa (België)en assen moest. Hij tankte voor vertrek B0 diesel . Bij terugkomst zei hij dat hij ineens 950 km op één tank had gereden — door de Ardennen nog wel. Ik geloofde het eerst niet, want ik reed die bus zelf al jaren en had dat nog nooit gehaald. Maar ik was wel getriggerd.

Tegenwoordig rijd ik in een Mercedes Sprinter 2.0D L4, en die komt normaal zo’n 750 km ver op 65 liter diesel. Begin april was ik in Emmen en zag bij het OK-tankstation dat ze daar OK X-Drive Pure Diesel verkochten — een FAME-vrije B0 diesel. Ik besloot het te proberen.

De terugrit naar huis, zo’n 200 km met flinke tegenwind, was niet bepaald ideaal om een record neer te zetten. Toch haalde ik met die tank opeens meer dan 830 km. Ongeveer hetzelfde verschil als Gé eerder had ervaren. En dat was niet het enige verschil.

De motor liep voelbaar mooier

Wat me opviel tijdens het rijden:

  • Veel rustiger lopen van de motor, vooral bij een koude motor

  • Geen nagelen meer bij lage toeren

  • Meer kracht onderin, de motor loopt makkelijker door z’n versnellingen

  • Minder regeneraties van het roetfilter – normaal minstens één per tank, nu pas na twee

Het voelde alsof ik gewoon een schonere, frissere verbranding had. En dat klopt ook technisch gezien.

Wat zit er dan eigenlijk in je normale diesel?

De standaard diesel die je aan de pomp tankt is bijna altijd B7 of B10. Dat betekent dat er 7 tot 10% FAME in zit: biodiesel gemaakt van plantaardige of dierlijke vetten. Klinkt duurzaam, maar FAME is hygroscopisch — het trekt vocht aan. Dat vocht bindt zich aan de brandstof, wat de energiedichtheid verlaagt en op termijn voor problemen kan zorgen, zoals:

  • bacteriegroei in je brandstoftank

  • roetvorming

  • versnelde veroudering van de brandstof

  • vervuiling van injectoren, vooral bij stilstand of wisselende temperaturen

B0 diesel — zoals OK X-Drive Pure — bevat géén FAME. Dus ook geen water, geen afbraak, geen risico’s op bacteriën of sludge in je tank. Daarnaast heeft het vaak een hoger cetaangetal, wat zorgt voor snellere en volledigere verbranding. Dat betekent: meer vermogen uit dezelfde hoeveelheid brandstof, minder restproducten, en een stillere, soepelere loop.

En wat kost dat dan?

Het mooie is: B0 diesel hoeft niet eens veel duurder te zijn. De gewone diesel in mijn regio zat rond de €1,58 per liter. Voor X-Drive Pure betaalde ik €1,66. Dat is 8 cent per liter verschil. Op een volle tank van 65 liter is dat:

65 × €0,08 = €5,20 extra.

Maar voor die €5,20 kreeg ik wél 100 kilometer méér bereik.

Even snel doorgerekend:

  • Met gewone diesel rijd ik 750 km → €102,70 (65 × 1,58)

  • Met B0 rijd ik 850 km → €107,90 (65 × 1,66)

👉 Dat is 100 km extra voor €5,20, oftewel:

👉 €107,90 ÷ 850 km = 12,7 cent per km
👉 €102,70 ÷ 750 km = 13,7 cent per km

Per kilometer ben ik dus zelfs goedkoper uit met de duurdere diesel.

Mijn conclusie

Ik ben al sinds m’n dertiende bezig met het efficiënt laten lopen van motoren — van brommers tot scooters, motorfietsen en bedrijfswagens. In m’n tijd als eigenaar van een scooterzaak heb ik van dichtbij gezien wat biobrandstoffen doen met kleine, gevoelige motoren. En ik zie nu opnieuw hoe groot het effect is op grotere dieselmotoren.

Sinds ik B0 diesel gebruik, loopt mijn Sprinter merkbaar mooier, verbruikt minder, en het roetfilter heeft minder werk. En dat voor een paar euro extra per tank — die je er ook nog eens uithaalt aan extra kilometers. Voor mij is het duidelijk: als ik de keuze heb, tank ik B0.

Tot nu toe ben ik alleen X-Drive Pure van OK tegengekomen als B0 die het ook zo benoemt, maar ik misschien dat sommige ‘premium diesels’ bij andere merken ook gewoon FAME-vrij zijn — alleen staat het er niet bij.

Mijn advies: test het gewoon zelf. Je motor voelt het. Jij merkt het. En je portemonnee ook ;)

Dit is de link naar een overzicht waar je OK tankstations met B0 kunt vinden.

OK X-Drive Pure Diesel